選擇更多！2023期待新車TOP 10，有你期待的嗎？
毫無疑問，2023年將成為新能源市場最為重要的一年。
現如今，國內新能源市場的新車滲透率接近30%左右；而2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，延續爆發性增長。根據預測，在2023年滲透率有望達到40%，新能源市場更將達到1000萬輛的龐大市場，“千萬輛時代”也將正式來臨。
對于現有以燃油為主的合資品牌來說，快速完成油→電的轉型迫在眉睫，甚至可以算是危急時刻；純電品牌也在積極拓展新的市場，沖擊高端/價格下探也將在2023年大有作為；而諸如小米在內新的入局者，也將在今年登場亮相，接受市場的第一輪考驗。
我們就先從新能源市場說起，看看2023年都有哪些值得期待的新車。而燃油車市場也將迎來重磅車型的改款換代，就看有沒有你所期待的了！
上市時間：2月8日
新車亮點：首款五座車型、主打家用市場、走量車型
我們先從即將于下周上市的理想L7說起。去年9月末的理想L8新車上市發布會上，理想L7也迎來了首次亮相。對于品牌而言，L7勢必將成為價格下探、覆蓋更多市場的重量級新車，延續高端定位的同時更將帶來銷量上的提升；而作為旗下首款五座車型，L7面向家庭用戶的受眾范圍也將更廣，我相信已經有不少人都已經開始關注它了。隨著品牌知名度的提升，33.98萬元和37.98萬元價格也讓理想L7在30萬~40萬元SUV陣營中十分具有競爭力。
理想L7延續家族設計風格，5050毫米車長、3005毫米軸距也保障了內部寬裕的乘坐空間，對于一款五座車型更顯游刃有余。你想要的不少在L8/L9上的配置，L7也能提供，尤其是標配理想魔毯空氣懸掛、后排舒適乘坐與影音體驗以及靈活空間變化，都精準覆蓋關注它的消費者所需，對于家庭用戶更是“精準打擊”。
上市時間：年內
新車亮點：全新NT2.0平臺打造、配置升級
說完理想，自然要提到蔚來，雖然兩者有著明顯的技術差異，但人們還是習慣將其放在一起對比。對于蔚來而言，2023年將迎來二代平臺的“大爆發”，雖說ES6不能算是新面孔，但有了新平臺的加持，也讓全新ES6迎來全方位的提升?？紤]到蔚來ES6的定位與理想L7頗為相似，看來他們也將在今年迎來一場直接競爭。在我看來，快速完成從一代到二代的平臺更迭是非常重要的，感知與技術層面提升十分明顯，而更多衍生車型也豐富了消費者的選擇。
全新ES6設計上有變化，但消費者的感知會很弱，整個車頭設計更顯簡練，你也可以從車頂的激光雷達很容易辨別它的身份，并采用了現在蔚來最新的家族設計語言。動力方面，ES6將搭載前后雙電機+四輪驅動，而隨著換電站數量的增加與第三代換電站逐步開始部署，更注重體驗與不同的“玩法”更讓蔚來與其他車型有著明顯差異。
Hyper GT
上市時間：上半年
新車亮點：品牌高端定位、對標特斯拉Model 3
作為埃安品牌“向上”的嘗試，旗下Hyper昊鉑品牌的新車Hyper GT也已經在去年年末的廣州車展登場亮相，并開啟盲訂。從前期宣傳上，它也毫不避諱將對手鎖定在了Model 3，并喊出“全面超越”的口號，你覺得能行嗎？
當然，嘗試進入高端市場一定是十分必要的，也將是2023年各大自主品牌都會繼續推進的“主流旋律”。從Hyper GT車型本身來看，全新品牌、全新LOGO、全新平臺和全新電子電器架構，幾乎從內到外都是“全新”，而風云三號紅外遙感技術+3顆第二代可變焦激光雷達也使其達到技術上的“第一梯隊”，這方面我毫不擔心它的競爭力。但如何讓消費者認識它則是最重要的，“炫技”是一定要有的，但市場認知度也是必不可少的。
上市時間：上半年
新車亮點：“百萬級”定位、易四方技術平臺、豐富駕駛模式
當仰望U8登場在舞臺上“肆意”轉圈的時候，它已經賺足了最近人們對更高端自主SUV的期待目光。與Hyper昊鉑一樣，仰望可以算作是比亞迪的高端品牌，旗下首款車型仰望U8可謂是重磅亮相，不僅將話題度拉滿，更要盛贊其沖擊“百萬級”定位的氣魄。仰望品牌的預計售價將會在80萬~150萬元區間，仰望U8的上市時間會在2023年上半年。
除了非承載式車身、四輪四電機獨立驅動、刀片電池、電控四驅系統等本田機械素質外，其包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛、原地掉頭和浮水模式等功能更是看點，甚至你很難在同級別找到能與其相較的車型，作為一款硬派SUV絕對是合格的。
小米汽車
新車亮點：互聯網入局、小米首款、性價比優勢
毫無疑問，新能源市場需要新的入局者，小米便是最值得期待的。隨著近期一次次的意外曝光，有關小米汽車關注度持續走高，隨著工廠正式開始動工以及生產資質的完成，相信也將加速其推向市場的時間進度。此前就有傳言新車有望在2023年發布，然后2024年上市，而現在每一次小米產品發布會上，人們似乎也都希望能得到更多有關造車方面的新消息。
“性價比”一詞始終伴隨著小米發展，無論是手機還是家電市場，有小米涉足的領域基本都扮演著“價格屠夫”的角色。當然，隨著不斷面向高端市場，如何在競爭激烈的新能源市場走出一條自己的路光有“性價比”肯定還是不夠的。當然，在其第一款車型定位上，你還是能夠感受到很多不一樣，并沒有采用主流SUV而是轎跑車身設計、“成本”更高的激光雷達以及雷軍的魄力，而能否成為“年輕人第一款電動車”就看小米如何在競爭更激烈的汽車市場下好這第一步棋子了。
大眾ID.7
上市時間：年末
新車亮點：ID.系列最新全球車型、或將替代帕薩特、即將國產
繼大眾ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后，ID.系列又將迎來新的車型加入，作為第六款ID.車型，ID.7基于MEB 平臺打造，定位為純電中型轎車，預計將在今年下半年上市。
在前不久的CES展會上，大眾ID.7偽裝車亮相。此前，大眾也表示未來的高爾夫將轉為純電車型，那么帕薩特呢？從定位與車身設計上來看，或許你可以先將ID.7簡單理解成為這就是未來的純電帕薩特。極簡的內飾風格、15英寸懸浮中控屏、智能空調系統、700公里WLTC續航，算是前期給人印象的亮點，不過外觀看上去還是比較“保守”的，只能期待卸下“偽裝”后會不會有更多驚喜。
奔馳GLC
上市時間：3月
新車亮點：全新外觀、第二代MBUX人機交互系統、標配越野駕駛模式
回到傳統豪華品牌市場，2023年“BBA”又將迎來新的一波新車亮相，奧迪將迎來SUV陣營的全面煥新，而寶馬也將集中在5系與諸多電動車型上，而奔馳則顯得更加豐富且新車更多。
今年，奔馳繼續以油電雙行的產品攻勢，包括全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內的16款全新產品，可以說是非常豐富了。其中，下個月即將上市的奔馳GLC絕對是最讓人期待的。
皇冠SportCross
上市時間：2月10日
新車亮點：皇冠品牌、中型跨界定位、全新混動系統
皇冠SportCross，這確實是一款非常有意思的車型，也相信它上市后的討論度一定非常高，這絕對是一款面向年輕市場、與以往截然不同的“皇冠”。此前，皇冠SportCross也已經公布了預售價格，2款車型分別為36.9萬元與42.9萬元。新車采用“島式結構”設計理念，外觀設計上有著明顯突破，極具跨界元素。而在動力方面，新車除了2.5升自吸車型外，還提供一套配有2.4T渦輪增壓發動機的全新混動系統。
本田雅閣
上市時間：上半年
新車亮點：延續海外設計、10.2儀表+12.3中控屏組合、1.5T+CVT動力系統
說完了豐田，怎么能不提本田。前不久，全新一代雅閣在工信部的申報圖曝光，新車或將于今年上半年登場。外觀設計上，新車延續了海外版車型設計風格，整體看上去更顯簡潔、干練，最大改變算是采用了更為明顯的掀背式造型，貫穿式尾燈也迎合了現在的流行趨勢。
新車的長寬高分別為4980/1860/1450毫米，軸距為2830毫米，相比現款車長增加了74毫米。內飾將配有10.2英寸儀表+12.3英寸中控屏幕、12揚聲器BOSE音響、膝部和后排乘客側面碰撞氣囊以及全新升級的Honda SENSING 360駕駛輔助系統也是“加分項”。動力系統則將采用1.5T+全新升級的CVT變速箱的組合。
別克E5
上市時間：一季度
新車亮點：奧特能平臺打造、定位中大型SUV、智能表現大幅提升
繼凱迪拉克LYRIQ銳歌后，上汽通用汽車第二款基于奧特能平臺打造的全新車型——E5登場。新車采用別克PURE Design設計理念，前臉采用封閉式設計，全新別克LOGO，整體風格簡單、干凈。別克E5定位中大型SUV，軸距甚至比凱迪拉克XT6的軸距還長了91毫米，達到2954毫米。配合上全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，也將在整個“智能”表現上有著大幅提升。